西部創(chuàng)業(yè)（000557）2023年半年度董事會(huì)經(jīng)營(yíng)評(píng)述內(nèi)容如下：

一、報(bào)告期內(nèi)公司從事的主要業(yè)務(wù)

(資料圖片僅供參考)

報(bào)告期內(nèi)公司從事的主要業(yè)務(wù)包括鐵路運(yùn)輸和供應(yīng)鏈貿(mào)易服務(wù)業(yè)務(wù)。

（一）鐵路運(yùn)輸。公司鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)的服務(wù)對(duì)象為寧夏寧東能源化工基地并輻射周邊，主要運(yùn)輸貨物為煤炭，運(yùn)營(yíng)里程300公里，總延展長(zhǎng)581公里，基本形成具備3大外運(yùn)出口的“半環(huán)形”鐵路網(wǎng)，擔(dān)負(fù)著寧東能源化工基地煤炭、油品、化工物資等工業(yè)原料和產(chǎn)品的運(yùn)輸重任。公司鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)收入主要來源于運(yùn)費(fèi)、雜費(fèi)、代維代管費(fèi)。

（二）供應(yīng)鏈貿(mào)易服務(wù)。公司供應(yīng)鏈貿(mào)易業(yè)務(wù)以鐵路運(yùn)輸為依托，充分利用自身優(yōu)勢(shì)為上下游客戶提供采購、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、銷售、信息等服務(wù)。

二、核心競(jìng)爭(zhēng)力分析

公司的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在管內(nèi)線路在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，具體包括以下四個(gè)方面：

（一）區(qū)位優(yōu)勢(shì)。寧東能源化工基地是國(guó)家重要的大型煤炭生產(chǎn)基地、“西電東送”火電基地、煤化工產(chǎn)業(yè)基地、國(guó)家產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)示范區(qū)、現(xiàn)代煤化工產(chǎn)業(yè)示范區(qū)、綠色園區(qū)、新型工業(yè)化產(chǎn)業(yè)示范基地、外貿(mào)轉(zhuǎn)型升級(jí)基地，與陜西榆林、內(nèi)蒙古鄂爾多斯共同構(gòu)成國(guó)家能源“金三角”，是寧夏高質(zhì)量發(fā)展示范區(qū)和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)，已成為西北首個(gè)產(chǎn)值過千億元的化工園區(qū)，區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)快，企業(yè)密集度高，工業(yè)化、城市化程度高。寧東鐵路依寧東基地而建、因?qū)帠|基地而興，是寧夏乃至能源“金三角”地區(qū)的重要運(yùn)輸通道和交通支撐，也是國(guó)家“西煤東運(yùn)”的主力軍和重要樞紐節(jié)點(diǎn)，擁有“兩縱一橫”的區(qū)域干線結(jié)構(gòu)，為寧東地區(qū)各企業(yè)提供原材料和產(chǎn)品運(yùn)輸服務(wù)，具有良好的貨運(yùn)、物流基礎(chǔ)，2022年獲評(píng)“全國(guó)4A級(jí)物流企業(yè)”的稱號(hào)。

（二）路網(wǎng)優(yōu)勢(shì)。寧東鐵路擁有較為完善的路網(wǎng)條件，分別與國(guó)家鐵路包蘭線大壩站、太中銀鐵路梅花井站、內(nèi)蒙古三新鐵路上海廟站接軌，具備通向全國(guó)各地的鐵路運(yùn)輸通道。對(duì)形成快速暢通的鐵路大通道、覆蓋廣泛的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)具有重要作用，能夠?yàn)楫a(chǎn)業(yè)鏈中下游企業(yè)提供快捷、方便、經(jīng)濟(jì)的鐵路物流和供應(yīng)鏈服務(wù)。寧東能源化工基地主要大型煤礦、電廠、煤化工企業(yè)、工業(yè)園區(qū)企業(yè)建有專用線并與寧東鐵路接軌，貨物的集疏運(yùn)系統(tǒng)較為完善，實(shí)現(xiàn)了大宗貨物運(yùn)輸?shù)母咝?lián)通和無縫銜接。

（三）市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。寧東能源化工基地及輻射地區(qū)煤炭需求旺盛，煤制油、煤化工等“白貨”產(chǎn)品也存在外運(yùn)需求，鐵路運(yùn)輸貨源充足。公司鐵路運(yùn)輸及供應(yīng)鏈貿(mào)易服務(wù)業(yè)務(wù)的服務(wù)對(duì)象多為央企、國(guó)企和大型民營(yíng)企業(yè)，客戶資源比較穩(wěn)定，貨款回收能力較強(qiáng)。寧東鐵路電氣化改造完成后，將極大地提升鐵路通道運(yùn)輸能力和運(yùn)輸效率，有效降低市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)、提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。優(yōu)質(zhì)的客戶資源是公司持續(xù)創(chuàng)造價(jià)值的基礎(chǔ)，不僅有利于公司保持現(xiàn)有的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，同時(shí)能夠幫助公司以更低成本爭(zhēng)取新用戶、拓展新領(lǐng)域、提供新服務(wù)。

（四）管理優(yōu)勢(shì)。寧東鐵路開通運(yùn)營(yíng)已逾30年。公司長(zhǎng)期生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)實(shí)踐中，在鐵路運(yùn)營(yíng)、線路維護(hù)、機(jī)車維修等方面積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，建立了完善的鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)管理體系，構(gòu)建了符合寧東鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)特色的組織架構(gòu)，經(jīng)營(yíng)管理和運(yùn)輸生產(chǎn)規(guī)章制度健全，培養(yǎng)了一大批優(yōu)秀的鐵路運(yùn)輸和安全管理專業(yè)人才，具備豐富的鐵路運(yùn)營(yíng)管理和市場(chǎng)營(yíng)銷經(jīng)驗(yàn)，能持續(xù)為企業(yè)賦能，推動(dòng)公司高質(zhì)量發(fā)展、現(xiàn)代化建設(shè)。

三、公司面臨的風(fēng)險(xiǎn)和應(yīng)對(duì)措施

2023年上半年，國(guó)內(nèi)煤炭?jī)r(jià)格和化工品價(jià)格持續(xù)下行，鐵路運(yùn)輸呈現(xiàn)上下游“供需兩弱”的不利態(tài)勢(shì)。同時(shí)，受市場(chǎng)波動(dòng)及公鐵競(jìng)爭(zhēng)加劇等影響，鐵路運(yùn)輸需求呈現(xiàn)出波動(dòng)大、周期短、頻次快等特點(diǎn)。

國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2023年上半年，全國(guó)貨物運(yùn)輸量達(dá)到258.98億噸，同比增長(zhǎng)6.8%，其中：鐵路貨運(yùn)量24.68億噸，同比增長(zhǎng)0.5%；公路貨運(yùn)量190.08億噸，同比增長(zhǎng)7.5%1。寧夏統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2023年上半年，全區(qū)鐵路、公路、民航共完成貨運(yùn)量同比增長(zhǎng)9.0%，比上年同期加快3.1個(gè)百分點(diǎn)，其中：公路貨運(yùn)量增長(zhǎng)13.8%，比上年同期加快9.4個(gè)百分點(diǎn)2。

綜合分析宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)及公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀，公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)可能面臨以下風(fēng)險(xiǎn)：

（一）宏觀經(jīng)濟(jì)波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)。公司鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)受宏觀經(jīng)濟(jì)走勢(shì)、能源結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化、環(huán)保政策、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)等因素影響較大，“外煤進(jìn)寧”運(yùn)輸增量存在不確定性，鐵路機(jī)車能耗成本也受到國(guó)際油價(jià)波動(dòng)的影響。

（二）客戶集中度風(fēng)險(xiǎn)。公司鐵路運(yùn)輸及供應(yīng)鏈貿(mào)易業(yè)務(wù)以煤炭運(yùn)輸為主，主要客戶為煤炭企業(yè)和電力企業(yè)，隨著電力體制改革和煤電區(qū)域整合工作的深入推進(jìn)，客戶集中度進(jìn)一步提高，煤炭行業(yè)和客戶需求變化對(duì)公司收入和利潤(rùn)影響的不確定性將進(jìn)一步增強(qiáng)。

（三）煤炭市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)。公司鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)和供應(yīng)鏈貿(mào)易業(yè)務(wù)以煤炭為主，煤炭行業(yè)供需變化以及市場(chǎng)價(jià)格波動(dòng)，對(duì)公司收入和成本將產(chǎn)生較大不確定性影響。

（四）安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)。公司運(yùn)營(yíng)區(qū)域內(nèi)存在平交道口安全事故、違規(guī)翻越圍網(wǎng)、高溫暴雨極端天氣等安全風(fēng)險(xiǎn)，安全事故將對(duì)公司正常的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)開展產(chǎn)生不利影響。

（五）經(jīng)營(yíng)管理風(fēng)險(xiǎn)。鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)受公路運(yùn)輸沖擊影響大，競(jìng)爭(zhēng)呈現(xiàn)逐漸加劇的態(tài)勢(shì)。客戶運(yùn)輸需求不均衡，導(dǎo)致車輛和機(jī)車階段性緊張。鐵路運(yùn)輸運(yùn)輸價(jià)格目前由自治區(qū)政府調(diào)控，運(yùn)價(jià)的調(diào)整會(huì)對(duì)公司的整體經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)產(chǎn)生重大影響。

預(yù)計(jì)2023年下半年，影響公司鐵路增運(yùn)上量的不利因素將

得到緩解。公司將緊抓下半年“迎峰度夏”“煤炭冬儲(chǔ)”“迎峰度冬”的增運(yùn)補(bǔ)欠契機(jī)，從以下幾個(gè)方面積極應(yīng)對(duì)復(fù)雜嚴(yán)峻的發(fā)展環(huán)境和艱巨繁重的改革發(fā)展任務(wù)：

（一）提高運(yùn)輸效率，努力增運(yùn)上量。堅(jiān)持以“提運(yùn)力、增運(yùn)量、防風(fēng)險(xiǎn)、保安全、促發(fā)展”為工作主線，深耕鐵路運(yùn)輸主業(yè)，擴(kuò)展延伸業(yè)務(wù)鏈條，多措并舉穩(wěn)既有、挖新增，持之以恒增運(yùn)量、促發(fā)展。認(rèn)真分析運(yùn)輸生產(chǎn)形勢(shì)，穩(wěn)住大宗貨源基本盤，緊盯新增和潛在貨源，加強(qiáng)運(yùn)輸營(yíng)銷，打通運(yùn)輸和貿(mào)易通道。加強(qiáng)調(diào)度指揮，深化電煤產(chǎn)、運(yùn)、需三方銜接，合理安排車列資源，細(xì)化分解運(yùn)輸任務(wù)，精準(zhǔn)投放運(yùn)能運(yùn)力，推動(dòng)增運(yùn)上量、努力擴(kuò)大營(yíng)收。

（二）優(yōu)化成本管控，嚴(yán)格預(yù)算管理。以需求為導(dǎo)向，做好成本管理數(shù)據(jù)的記錄和收集，制定標(biāo)準(zhǔn)成本，做好成本管控。科學(xué)合理制定卡控措施，持續(xù)推行精細(xì)化管理，壓降采購成本，加強(qiáng)應(yīng)收款管理與物資管理。嚴(yán)格執(zhí)行年度預(yù)算，深入分析成本指標(biāo)，制定科學(xué)合理措施，細(xì)化成本費(fèi)用管理，有效壓降無效支出，合理安排成本支出，有序控制非生產(chǎn)性支出，進(jìn)一步推進(jìn)全面預(yù)算管理。

（三）聚焦主責(zé)主業(yè)，加快項(xiàng)目建設(shè)。舉全力抓好寧東鐵路電氣化改造，積極推進(jìn)對(duì)外大通道建設(shè)，推動(dòng)實(shí)施南部鐵路建設(shè)項(xiàng)目、宋新莊站與太中銀鐵路汪水塘站接軌。抓緊落實(shí)“公轉(zhuǎn)鐵”要求，推動(dòng)鯤鵬、寶豐三期等鐵路專用線建設(shè)，擴(kuò)大園區(qū)企業(yè)專用線接入比例。分批次做好通信信號(hào)、機(jī)車車輛等設(shè)施設(shè)備更新改造，實(shí)施線路機(jī)械清篩、計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)改造項(xiàng)目，完善現(xiàn)代化裝備體系。

（四）加強(qiáng)安全管理，筑牢安全屏障。強(qiáng)化雙重預(yù)防機(jī)制落實(shí)，加強(qiáng)營(yíng)業(yè)線施工、電氣化改造、季節(jié)性災(zāi)害等安全管控和“雨季三防”“雨季三檢”工作，提升重點(diǎn)工程、重點(diǎn)工序、重點(diǎn)時(shí)段、高風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)安全生產(chǎn)保障水平。全面開展燃?xì)狻⒁兹家妆锲反笈挪榇笳危鷮?shí)推進(jìn)“安全生產(chǎn)強(qiáng)化年”等活動(dòng)，持續(xù)開展標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，堅(jiān)決防范安全事故發(fā)生，確保年度安全重點(diǎn)項(xiàng)目按期、安全推進(jìn)。

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