面對汽車行業(yè)的變革趨勢，汽車零部件制造商拓普集團(601689.SH)加快拓展新能源車客戶，帶動業(yè)績上行。
1月12日晚間，拓普集團發(fā)布業(yè)績預增公告，公司預計2021年實現(xiàn)凈利潤10.5億元-11.5億元，同比增長67%-83%。
長江商報記者梳理其歷史業(yè)績注意到，拓普集團最高曾在2017年實現(xiàn)凈利潤7.53億元，因此，2021年業(yè)績或創(chuàng)下歷史新高。
全年營收同比最高增83%
公開資料顯示，拓普集團1983年成立于浙江寧波，目前，公司積極推進“2+3”產(chǎn)業(yè)布局，即汽車NVH減震系統(tǒng)、整車聲學套組、輕量化底盤系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)、智能駕駛系統(tǒng)。
2021年以來，由于積極擴大智能電動相關產(chǎn)品線、擴張新能源車客戶群，公司新能源汽車業(yè)務增長較快，同時帶動業(yè)績整體增長。業(yè)績預告顯示，公司預計2021年實現(xiàn)凈利潤為10.5億元-11.5億元，同比增長67%-83%，扣非凈利潤為10.05億元-11.05億元，同比增長75%-92%。
營收方面，此前，拓普集團在2020年中報表示，經(jīng)謹慎預測，預計2020年全年營業(yè)收入為55億元至65億元，2021年營業(yè)收入同比增長60%以上，即超過88億元。
那么拓普集團的預測是否準確呢?根據(jù)財報數(shù)據(jù)，2020年，拓普集團實現(xiàn)營收65.11億元，2021年前三季度，拓普集團營收達78.23億元。2021年三個季度，其營收分別為24.26億元、24.90億元、29.06億元，若其第四季度保持平均水平，實現(xiàn)88億元營收似乎不難。
對于業(yè)績增長的原因，拓普集團表示，報告期內(nèi)，得益于公司前瞻把握新能源汽車產(chǎn)業(yè)的市場機遇，不斷擴大智能電動相關產(chǎn)品線，積極拓展國際國內(nèi)智能電動客戶群，依托系統(tǒng)研發(fā)及模塊化供貨等能力創(chuàng)新業(yè)務模式，單車供貨金額大幅提升，公司新能源汽車業(yè)務增長較快。
在新能源汽車產(chǎn)業(yè)高景氣之下，拓普集團也加快擴張產(chǎn)能。目前，拓普集團加快推進湘潭基地、寧波杭州灣新區(qū)二期、三期、四期、五期基地和寧波鄞州區(qū)生產(chǎn)基地的建設，并在上海、湖州、西安等地新設工廠。去年11月20日，公司發(fā)布可轉債募集預案，擬募資不超過25億元投入480萬套輕量化底盤系統(tǒng)項目建設。12月，公司又與重慶市沙坪壩區(qū)人民政府簽署協(xié)議，計劃5年內(nèi)投資約15億元以盡快滿足西南地區(qū)尤其是重慶地區(qū)新能源客戶迅猛增長的訂單需求。
合作造車新勢力探索新模式
深耕汽車零部件領域多年，拓普集團收獲大批優(yōu)質客戶。
2016年8月，拓普集團公告正式成為特斯拉的供應商。迄今為止，拓普集團與特斯拉合作已超過5年。除了特斯拉，拓普集團還與國內(nèi)外主要整車廠建立穩(wěn)定合作關系，主要客戶涵蓋通用、福特、菲亞特-克萊斯勒、戴姆勒、寶馬、大眾、奧迪、本田、豐田等全球整車廠商以及國內(nèi)自主品牌等。
近年來，公司還積極與RIVIAN、蔚來、小鵬、理想等頭部造車新勢力開展合作，探索Tier0.5級的合作模式。所謂Tier0.5，簡單來說，是介于Tier1與主機廠之間的全新溝通渠道，供應商能提供自動駕駛的集成方案。
據(jù)悉，該模式逐步獲得智能電動車企的認可，公司已與多家車企建立戰(zhàn)略合作關系并獲得較多訂單，與RIVIAN合作配套的單車價值達11000元。公司與重慶金康在重點車型開始合作輕量化底盤系統(tǒng)等產(chǎn)品，與華為開始合作熱管理系統(tǒng)相關產(chǎn)品。
公司輕量化業(yè)務也實現(xiàn)高速增長。2015年-2020年，其輕量化產(chǎn)品板塊營收復合年增速高達48.23%，遠超整體營收同期增速，營收占比也從6.17%增至20.44%。2021年上半年該板塊營收比重為18.1%。(記者汪靜)
