(相關資料圖)
本報記者 徐一鳴
12月16日，中鼎股份發(fā)布公告稱，公司子公司AMK Holding GmbH & Co.KG（以下簡稱“AMK公司”）中國子公司安美科（安徽）汽車電驅有限公司（以下簡稱“安徽安美科”）近期收到客戶通知，公司成為國內某頭部自主品牌主機廠（限于保密協(xié)議，無法披露其名稱，以下簡稱“客戶”）新平臺項目空氣懸掛系統(tǒng)的空氣供給單元總成產品的批量供應商。本次項目生命周期為6年，生命周期總金額約為4.2億元。
業(yè)內人士認為，中鼎股份在空氣懸掛系統(tǒng)領域，不斷提升產品總成技術，擁有細分行業(yè)核心技術，加速推進完善中國乘用車市場空氣懸架系統(tǒng)性能和成本最優(yōu)化的供應鏈體系，并圍繞“國產化推進、技術迭代升級、產業(yè)補強補全”的戰(zhàn)略目標穩(wěn)健發(fā)展。
“空懸主要由空氣供給單元、空氣彈簧和電磁減震器三大核心硬件構成，其中，空氣供給單元用于氣體的供給和分配，技術壁壘高。”民生證券分析師邵將表示，2016年公司收購空氣供給單元頭部供應商AMK，2018年7月份AMK中國子公司安徽安美科成立，以AMK為基礎，中鼎股份現已全面掌握供給單元和控制程序核心技術，躋身全球空懸頭部陣列。
中郵證券分析師吳迪分析稱，包含本次新斬獲訂單在內，公司2020年至今在空氣懸掛領域已獲取訂單89.9億元，其中海外AMK獲取訂單16.8億元，安徽安美科獲取訂單73.1億元，如按照5年生命周期計算，對應年化收入17.98億元，占公司2021年空氣懸架業(yè)務收入的285%，未來隨訂單逐漸落地量產，公司空懸業(yè)務增長確定性強。
吳迪認為，空氣懸架成本目前在1萬元—1.2萬元區(qū)間，遠高于傳統(tǒng)懸架系統(tǒng)的1000元—3000元區(qū)間，也正因高成本，過去空懸多配置于奔馳、寶馬等豪華高端車型當中，對汽車的操控性、舒適性提升明顯。隨著國產化率提升，成本有望下探至8000元以下，而隨著成本下降，未來空氣懸架滲透率會繼續(xù)提升，預計2025年行業(yè)規(guī)模超200億元。
值得關注的是，近年來，隨著新能源汽車產業(yè)的崛起，在競爭日趨激烈的背景下，特斯拉、蔚來、吉利極氪等新能源汽車企業(yè)紛紛選擇舒適性更佳、具備底盤調節(jié)能力且更為輕量化的空氣懸掛，對空氣懸掛的市場化推廣起到了示范作用。而中鼎股份通過收購AMK，空氣懸掛開啟國產化進程，基于國內的產業(yè)鏈、生產成本及市場規(guī)模優(yōu)勢，空氣懸掛成本有望進一步降低，進而為空氣懸掛的大規(guī)模推廣應用提供便利。
易居研究院智庫中心研究總監(jiān)嚴躍進對《證券日報》記者表示，由于新能源汽車對底盤系統(tǒng)穩(wěn)定性要求高于傳統(tǒng)燃油車，為空氣懸掛帶來了市場增量空間，未來也將加速從高端電動乘用車向低端電動乘用車滲透。
業(yè)內人士表示，此次獲得客戶的認可，為安徽安美科進一步拓展未來空氣懸掛系統(tǒng)產品市場奠定了基礎。
（編輯 孫倩）
