如果自動(dòng)駕駛能夠應(yīng)用于物流配送、便利零售、巡游作業(yè)等場(chǎng)景，想必將大幅提高運(yùn)營(yíng)效率和節(jié)省人力成本。

11月，智梭科技的RC ONE Plus無(wú)人車(chē)已經(jīng)行駛上了安徽省蕪湖市南陵縣的開(kāi)放道路，在快遞分撥場(chǎng)景正式應(yīng)用。據(jù)介紹，這款容積可達(dá)2600升的RC ONE Plus，滿足從縣級(jí)分撥中心到驛站的調(diào)撥，單程平均達(dá)5.5km。目前已進(jìn)入常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，單個(gè)驛站每天配送約450件包裹。

此前在9月，擁有70000多家媽媽驛站的圓通速遞與智梭科技簽訂了全面合作意向書(shū)，希望借助無(wú)人駕駛技術(shù)為圓通客戶打造全新的用戶體驗(yàn)，提供更為智能、便捷的服務(wù)。

在進(jìn)博會(huì)開(kāi)幕之際，上海徐涇鎮(zhèn)聯(lián)合圓通在進(jìn)博會(huì)附近的西郊家園開(kāi)展智能快遞管理服務(wù)，智梭無(wú)人車(chē)開(kāi)始正式為圓通提供社區(qū)快遞配送業(yè)務(wù)。

得益于智梭自研的L4級(jí)無(wú)人駕駛技術(shù)，RC ONE Plus可以在開(kāi)放道路上以15km/h的時(shí)速，流暢行駛。

隨著數(shù)據(jù)的不斷積累，以及數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的研發(fā)流程體系，RC ONE PLus后續(xù)可通過(guò)OTA的方式，不斷優(yōu)化升級(jí)自動(dòng)駕駛算法與軟件，從而進(jìn)一步提升行駛速度，提高配送效率。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，安徽省驛站總數(shù)近10萬(wàn)家，2021年包裹投遞量達(dá)到了30億件。如果以一輛無(wú)人車(chē)服務(wù)2-3個(gè)驛站，僅安徽省的需求量就約為3-4萬(wàn)臺(tái)；全國(guó)的需求可達(dá)到100萬(wàn)臺(tái)。

隨著快遞量的不斷攀升，僅此一個(gè)場(chǎng)景，未來(lái)幾年將形成一個(gè)數(shù)百萬(wàn)臺(tái)的細(xì)分市場(chǎng)。一個(gè)全新的千億級(jí)產(chǎn)業(yè)爆發(fā)在即。

近年來(lái)圓通在其牽頭的科技部國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃——《快件物流資源共享服務(wù) 》中進(jìn)行了諸多努力，并已取得了較大進(jìn)展。智梭無(wú)人車(chē)的加入將通過(guò)科技賦能，進(jìn)一步助力物流企業(yè)在無(wú)人化戰(zhàn)略方向上推進(jìn)速度，提升科技含量，降低行業(yè)成本。

后續(xù)，智梭將與圓通以及多家快遞企業(yè)進(jìn)一步加深合作深度，打通臺(tái)后系統(tǒng)數(shù)據(jù)，增加投放數(shù)量，全面推進(jìn)RC ONE系列車(chē)型在快遞行業(yè)的商業(yè)化落地。（編輯：尹哲）