2022年以來，汽車市場在“激蕩”中前行，外部局勢不穩、內部疫情反復、原材料價格上漲、零部件供給不足，消費信心波動等等“黑天鵝”、“灰犀牛”事件頻發。但在購置稅優惠、新能源補貼、地方促消費政策的激勵下，中國汽車市場仍表現出極大的韌性，消費需求的變化也驅使著車市結構發生變遷。汽車之家作為領先的汽車互聯網服務平臺，采取“以變應變”的策略“擁抱變化”，積極探索新模式，打造新的增長極。
7月27日，汽車之家發布2023年二季度財務業績。公告顯示，公司總營收18.3億元人民幣，同比增長5.8%，其中在線營銷及其他收入同比增長20.4%，主要得益于天天拍車和數據產品的營收增長。財報數據表明，汽車之家一直在持續蛻變，在變動中尋求突破，尋求新的內生動力——通過產品服務、數字技術創新打造汽車營銷生態，為用戶和客戶深度賦能，開創新的發展局面。
大C端戰略成效顯著
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據智通財經APP觀察，汽車之家業績，在行業波動中保持成長韌性，很大程度得益于公司發布大C端戰略起到了立竿見影的效果。
通過大C端戰略，汽車之家將平臺服務從聚焦汽車消費延伸到涵蓋汽車生活的各個方面，推動整體內容生態向車生活躍遷，有效提升平臺的用戶量。根據Quest Mobile數據，6月移動端日均用戶量同比提升31.7%，達到6,271萬，繼續保持在汽車垂媒領域的領先地位。
具體來看，今年二季度，汽車之家在內容精品化、生態多元化、流量全景化方面均有階段性進展。公司推出“新能源創作者加速計劃”，通過“創作加速”、“流量加速”、“收益加速”、“影響力加速”四大權益為創作者賦能，提升創作者規模，豐富新能源內容生產，形成多元內容布局。為貫徹品牌年輕化策略，汽車之家在今年6月正式向5億用戶推出“汽車人”粉絲品牌，為粉絲提供更多的玩法權益。
創作者和用戶之所以加速向汽車之家“集結”，一個重要的外部因素是新能源汽車發展“其時已至，其勢已成”。
根據中汽協數據，2022年新能源汽車銷量為688.7萬輛，同比增長93.4%，市場占有率達到25.6%。2023年上半年，中國新能源(600617)汽車產銷分別完成378.8萬輛和374.7萬輛，同比分別增長42.4%和44.1%。乘聯會預測，2023年新能源乘用車銷量將達到850萬輛，滲透率將達到36%。
與此同時，汽車朝著電動化、智能化、網聯化方向發展，不同于傳統燃油車的核心技術集中在發動機、變速箱、底盤“三大件”之上，電動智能汽車的核心三大件已經演變為三電系統、芯片和軟件。
汽車的消費電子屬性愈發凸顯，消費者對汽車的關注點從油耗等核心指標，轉向續航能力、電池安全、人機互動體驗、輔助駕駛性能等等。換言之，看車、買車、用車、換車需要有更前沿、更專業的知識儲備，這時專業且中立、客觀的汽車互聯網平臺，在汽車營銷和消費鏈路中會起到尤為關鍵的作用。借助新能源發展浪潮，二季度，汽車之家來自新能源品牌的營收規模持續提升，同比增幅達到60%。
“新零售+新能源”打開新增長曲線
所謂“勝而后求戰”。汽車之家作為一家極具創新精神的汽車互聯網平臺，業績增長不是被動的，而是主動擁抱行業發展新趨勢，用創新的業務模式贏得主流汽車消費人群的認可。
早在2018年，汽車之家的“內容生態”業務模塊就前瞻性推出了專注于新能源汽車的新頻道，以迎合用戶對新能源汽車日益增長的興趣及關注，同時構建中國新能源汽車數據和內容體系。近年來，為迎合消費者消費習慣的變遷，同時助力B端主機廠和經銷商實現降本增效，汽車之家“新能源+新零售”的大幕已經悄然拉開。
為解決用戶選車痛點，同時為主機廠降本增量賦能，在智能化、數字化營銷方面不斷探索深耕。2022年9月，汽車之家推出“能源空間站”，將戰略布局從線上的流量延伸到線下的超級體驗店。
這是汽車之家首創的新零售模式，通過整合試乘試駕、產品展示、簽單銷售等全鏈條，為用戶提供看車、選車、試車、買車一站式全新購車服務體驗；率先將元宇宙概念與傳統汽車營銷進行深度融合，全面升級用戶體驗，開辟中國汽車營銷的新紀元。
今年5月，汽車之家“能源空間站”首個加盟店在海南海口落地，標志著新零售加盟模式正式跑通。目前，能源空間站合作品牌數量逐步提升，3D全息建模已覆蓋40余款主流車型。根據汽車之家的規劃，下半年，能源空間站門店會陸續下沉到三四線城市，今年計劃在20多個城市建成。
值得注意的是，“能源空間站”還不是汽車之家新零售布局的全部。今年6月，汽車之家舉辦“未來之城新能源科技節”。在活動現場，公司推出的國內首個大篷車式全息艙正式亮相。
據悉，新能源大篷車聚合了幾乎所有新能源熱銷車型，其搭載的全息投影技術可實現1：1裸眼3D效果。除了外觀內飾等基礎信息外，全息艙可以讓消費者看到更為關鍵的智能化和三電系統的參數和信息，讓消費者對新能源車有更細致、更全面的了解和對比。
智通財經APP了解到，大篷車的推出，主要為汽車之家響應政府提出的“新能源下鄉”號召。汽車之家將通過大篷車下鄉的方式，讓鄉村消費者在家門口了解和對比多個新能源汽車品牌，提升對新能源汽車的認知度和購買意愿，幫助新能源品牌打開中國的低線城市和農村市場。
今年5月，國家發展改革委、國家能源局印發《關于加快推進充電基礎設施建設 更好支持新能源汽車下鄉和鄉村振興的實施意見》，提出創新農村地區充電基礎設施建設運營維護模式，支持農村地區購買使用新能源汽車。6月，工信部等聯合五部門聯合發布了《關于開展2023年新能源汽車下鄉活動的通知》，將促進引導鄉村新能源汽車消費。
根據中汽協數據顯示，2020-2022年新能源下鄉車型銷量增速分別為80%、169%和87%，新能源汽車銷量增速分別為13.35%、157.57%和95.60%。
可見，在政策推動下，下沉市場正從新能源汽車消費的“大后方”向“前沿陣地”轉化。汽車之家探索多業態融合的“新零售”業務，對汽車零售市場人、貨、場進行重構，打造汽車營銷新生態恰逢其時。可以預見，隨著新能源汽車銷量持續上行，汽車之家的業績有望繼續在“上升通道”中運行。
另外，還有一個不可忽略的要點，即新能源汽車在下沉市場“攻城拔寨”帶來的增購、換購需求，勢必持續令二手車交易市場保持活躍。
據了解，汽車之家已將二手車買賣、置換及檢測業務搬進能源空間站線下門店，形成“線上+線下”的閉環。二季度，汽車之家整體二手車板塊總營收實現了加速增長，天天拍車二季度和上半年的收入同比大漲，同時盈利能力進一步穩固。汽車之家通過信息撮合及拍賣服務，影響了全國約24.7%的二手乘用車交易量，同比提升2.1個百分點。而新能源汽車、二手車交易活躍還有助于公司“選車助手”、“經營管家”等數字化產品拓寬應用場景，在業務上形成良性循環。
綜上所述，在汽車市場挑戰與機遇并存之時，汽車之家通過前沿技術手段推動商業模式創新，使得消費流量在線上、線下互動溝通，創造新型汽車營銷生態和品牌認知力量，有望打造一個全新的汽車零售世界，助力汽車產業政策的順利實施，也實現自身價值新的躍升。
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