在社會競爭壓力越來越大的今天，到底要不要跳出“舒適圈”？儼然成為直擊年輕人靈魂的終極拷問。留在舒適圈，可以依靠長久積累的經(jīng)驗(yàn)繼續(xù)享受當(dāng)下歲月靜好；走出舒適圈，去冒險(xiǎn)、去嘗試更多挑戰(zhàn)，雖有風(fēng)險(xiǎn)卻能收獲更多。
其實(shí)這兩種生存之道在汽車圈同樣適用。有的憑經(jīng)驗(yàn)守天下，比如東風(fēng)本田CR-V；有的靠實(shí)力打天下，比如最近剛剛上市的北京現(xiàn)代第五代途勝L 8AT車型。今天我們便來簡要分析一下，看這兩款車孰優(yōu)孰劣。
搭載1.5T+8AT黃金組合，第五代途勝L 8AT刷新行業(yè)標(biāo)桿
無論是外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)，還是智能科技，第六代CR-V似在不斷升級演變，實(shí)則依舊在舒適圈里兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，這從其不變的動力總成便能看出來。與第五代CR-V車型一樣，第六代CR-V仍采用1.5T+CVT動力組合，可以說在內(nèi)“芯”上無絲毫改進(jìn)。
而第五代途勝L 8AT車型則不然，變速箱采用8AT，相比CVT變速箱，8AT機(jī)械素質(zhì)更優(yōu)異、換擋更快捷，帶給用戶更優(yōu)越的操控體驗(yàn)，與之匹配的是一款采用CVVD技術(shù)的1.5T發(fā)動機(jī)，二者形成黃金動力組合，讓廣大用戶盡享酣暢淋漓的駕馭快感。
可能大多數(shù)人對于8AT變速箱的初步印象是檔位越多就越高級，無法了解8AT變速箱的玄妙之處，下面就來具體解讀一下。由于變速箱起著傳遞并放大動力的關(guān)鍵作用，這就跟我們平時爬樓梯一樣，如果將變速箱比作樓梯，同樣的樓層高度，樓梯數(shù)量越多，便意味著每個樓梯的高度就越低，那么我們上起樓來就更加輕松、省力，同時上樓速度也越快。如將樓梯數(shù)量與變速箱檔位數(shù)量對應(yīng)起來，檔位越多，不僅帶來更平順的操控快感，同時還更加省油，即意味著同樣的油量可以跑更長的路程，或者跑同樣的路程需要更少的油量。
除了8AT變速箱帶來的省油效果外，第五代途勝L 8AT車型搭載的1.5T發(fā)動機(jī)本身即具備“高能低耗”的優(yōu)勢，這源于其采用的CVVD連續(xù)可變氣門持續(xù)期技術(shù)的獨(dú)特作用。在這一技術(shù)的優(yōu)化調(diào)節(jié)下，1.5T發(fā)動機(jī)可根據(jù)不同的行駛條件，合理控制氣門開啟持續(xù)時間，持續(xù)工作在最佳熱效率區(qū)間，從而保持超低油耗，百公里綜合油耗低至6.9L（WLTC），這在油價居高不下的當(dāng)下極具實(shí)用性。
而在動力表現(xiàn)上，第五代途勝L 8AT亦具備出色的性能優(yōu)勢，最大功率為147千瓦（200馬力），最大扭矩為253牛·米，強(qiáng)勁的動力表現(xiàn)甚至超越了第六代CR-V。第六代CR-V所搭載的1.5T發(fā)動機(jī)最大功率142kW，最大扭矩243N·m，性能表現(xiàn)均不及途勝。
憑借1.5T+8AT黃金動力組合的出色表現(xiàn)，第五代途勝L 8AT全面碾壓第六代CR-V，同時以動力總成的持續(xù)升級，再一次刷新了合資緊湊型SUV標(biāo)桿。
高顏值、超安全 第五代途勝L 8AT極具質(zhì)價比優(yōu)勢
與第六代CR-V相比，第五代途勝L 8AT的優(yōu)勢不止是擁有1.5T+8AT黃金動力組合，同時在外觀造型、科技配置等領(lǐng)域保持著一如既往的優(yōu)勢。
在外觀設(shè)計(jì)方面，第六代CR-V是在第五代車型的基礎(chǔ)上“小修小補(bǔ)”，整體逃不出“穩(wěn)重”“保守”的設(shè)計(jì)窠臼。對于活力十足的年輕人而言，他們迫切希望能駕駛一輛外形新穎不流俗的新車，來彰顯自己活力綻放的青春氣息。
在外觀造型方面，第五代途勝L 8AT沿用現(xiàn)代汽車感性運(yùn)動家族式設(shè)計(jì)語言，潮流大氣。多條銳利的分段式腰線貫穿整體側(cè)身，烘托出蓄勢待發(fā)的動感氣息。
而在智能科技領(lǐng)域，第五代途勝L 8AT搭載百度智能網(wǎng)聯(lián)3.0系統(tǒng)，在車內(nèi)通過語音即可控制多媒體、空調(diào)、車窗、天窗以及后備箱等功能，同時還可以實(shí)現(xiàn)場景化語音識別，比如你說出“累了”、“困了”，它能自動打開車窗通風(fēng)并播放音樂，讓你擺脫疲乏、困倦。
最值得稱贊的是，第五代途勝L 8AT還搭載了SmartSense“智心合一”駕駛輔助系統(tǒng)，可達(dá)到L2+級智能駕駛水準(zhǔn)，包涵了NSCC基于導(dǎo)航智能巡航控制、HDA高速公路駕駛輔助、SVM360°全景影像在內(nèi)的23項(xiàng)主動安全科技，為行駛安全提供完美保障。
在智能互聯(lián)方面，第六代CR-V雖然全系標(biāo)配Honda CONNECT 3.0系統(tǒng)，配備時下流行的語音控制等功能，但在關(guān)乎用戶生命安全的智能駕駛輔助方面，只有售價較高的中高配車型才開始配備，但豐富性和實(shí)用性表現(xiàn)均不及售價較低的第五代途勝L 8AT。
考慮到售價因素，第六代CR-V售價16.98-27.68萬元，而第五代途勝L 8AT售價16.18-20.78萬元。為降低廣大年輕用戶的購車壓力，北京現(xiàn)代還為購買第五代途勝L 8AT的用戶量身打造了“更高一檔尊享計(jì)劃”，包括至高3年免息、購車0首付，價值13000元的購置稅全免、送全險(xiǎn)，價值12000元的兩年出行油費(fèi)補(bǔ)貼，價值7000元的終身免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)，以及至高8000元的置換補(bǔ)貼等眾多優(yōu)惠，涵蓋用戶購車、用車、售后全程。即使是購買頂配車型，那么最終20萬左右?guī)缀蹙涂陕涞亍Ｏ噍^本田CR-V，第五代途勝L顯然更加值得選購。
通過對比即可發(fā)現(xiàn)，與有些“墨守成規(guī)”的第六代CR-V不同，更具變革意識的第五代途勝L 8AT，選擇一次次顛覆自我，在駕控、顏值、智能領(lǐng)域均擁有出彩的表現(xiàn)，從而讓自己的“羽翼”愈加豐滿有力，同時還有效控制用車成本。這樣一臺質(zhì)價比極高的SUV如同一位知心朋友，正在為越來越多的年輕人帶來便利自如的用車生活。
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