今年以來，原材料及物流成本上漲、芯片供應短缺等不利因素，給持續(xù)升溫的新能源汽車賽道帶來了不小的挑戰(zhàn)。行業(yè)新形勢，考驗著企業(yè)的綜合實力。洶涌波濤之中，品牌力、技術實力的長期積淀越來越成為企業(yè)平穩(wěn)行進的關鍵。

近日，北汽藍谷發(fā)布公司10月汽車產銷數據快報，當月總銷量5569輛，同比增加約124.19%；今年累計銷量34264輛，同比增加約76.09%。不斷增長的數據，揭示了北汽藍谷整體平穩(wěn)向好的發(fā)展趨勢，也讓外界對北汽藍谷的高端智能化轉型增添了信心。

研發(fā)投入持續(xù)強化，硬核科技護航先行征途

多年來，北汽藍谷高度重視自主技術能力，通過苦練內功、加強研發(fā)投入，持續(xù)增強電動化、智能化技術領域的先行者優(yōu)勢。

作為新能源汽車的基礎核心，三電技術一直是北汽藍谷的研發(fā)重點。目前，在電池方面，北汽藍谷已推出全新一代IBTC智能仿生熱管理系統，即使是在-20℃的極限低溫環(huán)境下，電池放電量仍大于85%，遠高于行業(yè)平均水平。此外，行業(yè)內首創(chuàng)的“干濕分離”熱管理設計也應用于動力電池系統之中。該設計降低了水冷管路及接頭發(fā)生泄漏時冷卻液接觸帶電器件的風險，大大提高了電池安全性。

電機方面，北汽藍谷推出并應用了自主研發(fā)的“極鋒”電機，該電機采用了高度集成化設計,可將電機、減速器和電機控制器集成一體,在效率、可靠性方面實現突破，是國內首款、也是目前唯一獲中汽研“能效之星”認證的電驅總成。

隨著行業(yè)智能化與網聯化持續(xù)升溫，北汽藍谷還積極與產業(yè)鏈伙伴深化合作，以補強自身的軟件技術實力。過去四年，北汽藍谷與華為攜手，共同解決了軟硬件結合的各種新難題和新挑戰(zhàn)。針對全球首款支持城市道路高階智能駕駛的量產車——極狐阿爾法S全新HI版，雙方工程師合作超過1200天，泛化測試里程超百萬公里，在激光雷達的布置、5G天線的集成等眾多方面實現技術首創(chuàng)和領先，在性能、品控、成本以及智能汽車量產應用方面起到重要推動作用。

9月23日，極狐阿爾法S全新HI版在深圳率先全量推送城區(qū)NCA城區(qū)智駕導航輔助，再創(chuàng)行業(yè)之先，高精地圖的場景化應用邁出關鍵一步。極狐也因此再次收獲了“智能汽車天花板”的評價，使行業(yè)對北汽藍谷的智能化技術實力更加認可。

北汽藍谷通過對電動化、智能化技術深入探索、悉心鉆研，不斷加固“護城河”，為企業(yè)的長期向好發(fā)展提供了持久強勁的動力。

產品結構豐富完善，高端市場競爭力全面提升

隨著北汽藍谷在各個關鍵領域不斷加強技術投入，新技術也逐步化作真實的產品力，使產品品質更加扎實，產品結構更加豐富完善。

8月18日，極狐阿爾法S 525S、阿爾法S 525S+、阿爾法T 480S、阿爾法T 480S+四款新車正式上市。上市后，極狐阿爾法S由原三個車款擴充為五個車款，極狐阿爾法T也由原四個車款型擴充至五個車款。新車不僅實現了三電系統的優(yōu)化，還進一步降低了消費者購入門檻，提升了極狐產品在高端市場的綜合競爭力。

對于企業(yè)而言，高端產品線不斷擴充升級，能夠更好地應對高附加值市場的激烈競爭，并抵御外界不利因素對消費信心的打擊。對于用戶而言，可以在享受更強、更穩(wěn)定的性能體驗的同時，擁有更多的購買選項，能更好地基于個性化需求找到最合適的產品。

值得一提的是，7月16日，北汽藍谷發(fā)布公告稱，將擬募集資金20億元用于投資滑板底盤開發(fā)項目?；宓妆P，被業(yè)內稱為“汽車設計制造的下一場革命”。有分析機構表示，北汽藍谷滑板平臺技術研發(fā)成功后，每款車的開發(fā)周期將大幅縮短，產品擴充迭代速度將產生質變。

得益于滑板底盤“上輕下重”的特點，北汽藍谷還將更加充分地發(fā)揮自身產品定義能力，從全場景化與特定人群需求出發(fā)，來定義、打磨產品，屆時，產品將會服務更準確的人群，擺脫尺寸、配置、價格等傳統維度的“內卷”，形成更加獨特的電動汽車解決方案，給未來留下巨大的想象空間。

在經歷了初期的市場導入和高端品牌培育后，北汽藍谷接下來要進入更長、更考驗耐力的賽段。面對新賽段，北汽藍谷率先布局高端市場，依托自主核心技術和產業(yè)鏈生態(tài)資源建立起差異化競爭優(yōu)勢，已打造好決勝未來的引擎。隨著新技術、新品類在第四季度以及明年穩(wěn)步推進，相信北汽藍谷的增長潛力也將很快被更多人看見。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。

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